새만금 국제공항 건설이 오랜 숙원을 풀고 서해안 지역의 항공로가 제대로 입지를 갖게 됐다.
그 동안 전북지역과 충남지역 일부가 현재 운영되고 있는 군산공항을 이용해왔지만 실컷해봐야 제주도 가는 것만이 해결 됐지만 국제공항이 아니라는 점에서 해외에 가는 항로는 없었던 것이 사실이다.
그러나 앞으로 건설기간이 지난 2028년부터는 새만금에서 도 해외에 나갈 수 있는 항로가 열리게 된다.
기획재정부가 27일 새만금 국제공항에 대한 사업계획의 적정성 검토를 원안대로 의결해 공항 건설이 본격적으로 이뤄지게 됐다는 발표를 했기 때문에 이번만큼은 다른 착오 없이 국제공항건설이 제대로 갈 길을 찾게 된 것이다.
즉 사업계획 적정성 검토는 사업시행을 전제로 한 사전 타당성 용역의 검증 단계      라고 하지만 확실성은 자신 있게 보인다. 기재부가 새만금 국제공항에 대한 사업계획 적정성 검토는 공항입지, 시설규모, 총사업비, 예정 공정, 항공수요 등에 대한 내용을 담고 있다.
새만금 국제공항 입지는 군산공항에서 서쪽으로 1,3 km 떨어진 200만㎡ 대지에       터미널과 2,5km의 활주로를 갖추기로 했다.
화포지구 김제공항 부지 등 도내 총 13개소를 장애물 공역, 접근성, 환경 등을 종합적으로 평가해 최종적인 선정이다.
공항부지 전체면적은 205만6천㎡이고 활주로는 연장길이가 2,500m로 근처에 여객터미널은 6천㎡, 화물 터미널은 549㎡, 계류장 4대, 제빙 장 1대, 주차장 8천910㎡를 갖추게 된다.
또한 장래 확장성을 고려해 여유부지 46만7천㎡를 포함하고 있으며 취항 지역으로는 중국, 일본, 동남아, 지역을 선정해 놓고 있다.
그리고 총사업비는 7천800억 원으로 지난 8월에 사전 타당성 검토 용역과 비슷한 수준이며, 매립 계획에 현황측량 결과 치적용 과 물가 상승 지수 등을 반영한 결과이다.
국토부는 2020~2021년 기본계획을 수립하고 2021~2023년 기본과 실시설계를 추진 한다고 했다.
오는 2024년 에 착공해 2028년 준공 한다는 계획도 밝혔다.
그러나 전북도는 새만금 국제공항 개항 시기를 2년 정도 앞당기기 위해 공사      수행 방식만 결정되면, 패스트 트랙(턴키 등) 적용에 힘쓴다는 계획이다.
항공 수요는 2030년 74만882명,2055년 84만4천203명으로  예측됐으며 장래 인구 변화와 지역 내 총생산(GRDP)변화, 2018년 군산공항 제주노선 점유율 등을 반영한 결과로 분석됐다.
총 사업비는 단가 조정 등으로 약 110억 원이 감소된 7800억 원 규모로 예정되며 입지와 항공 수요는 사전 타당성 검토 결과를 준용 했다고 한다.
전북도는 2020년 추진 계획인 기본 계획 수립 비 40억 원도 확보 했다. 기본 및 실시설계 등이 차질 없이 진행 될 수 있도록 행정력을 집중할 계획이라 한다.
이에 대해 송하진 도지사는 “새만금 국제공항은 새만금 내부 개발 속도를 한층 가속화하고 새만금을 전북 경제의 중심지로 발돋움 시킬것”이라며“ 글로벌 시대 새로운 국제 항공 수요에 대비한 항공인프라 확충에도 최선을 다하겠다”고 말했다.
그렇다. 송지사의 말대로 새만금 국제공항으로 인해 전북도가 나아갈 방향이 보다 진지하고 지역 경제에도 크게 보탬이 될 것이기 때문에 우리 도민 모두가 두 손 들고 만세를 불러야할 기회가 이제 코앞에 와 있다는 걸 도민들 모두가 인식하고 있어야 된다.   

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